ফিন্যান্স ব্যাংকিং ও বিমা ২য় পত্র • বিবিধ বিমা • Combined Board • সমন্বিত বোর্ড ২০২৬

ফিন্যান্স ব্যাংকিং ও বিমা ২য় পত্র প্রশ্ন

মিলেনিয়াম স্পিনিং লিমিটেড কারখানার সুরক্ষার জন্য ৪৪ বছর মেয়াদি বিমাচুক্তি করে। প্রতিষ্ঠানের পণ্য পরিবহনের জন্য কাভার্ডভ্যান রয়েছে। কাভার্ডভ্যানের জন্য সম্পাদিত বিমাচুক্তির মেয়াদ ছিল ২২ বছর। ৩৩ বছর পর পণ্য নিয়ে চট্টগ্রাম বন্দরে যাওয়ার সময় সড়ক দুর্ঘটনায় কাভার্ডভ্যান ক্ষতিগ্রস্ত হয়। বিমা কোম্পানি ক্ষতিপূরণ দিতে অপারগতা প্রকাশ করে।

  1. ক)

    ঝুঁকি কী?

    (1)
  2. খ)

    বিমাকে ঝুঁকি বণ্টনের যৌথ ব্যবস্থা বলা হয় কেন?

    (2)
  3. গ)

    উদ্দীপকের প্রতিষ্ঠানটি কোন ধরনের বিমাচুক্তি করেছিল? ব্যাখ্যা কর।

    (3)
  4. ঘ)

    বিমা কোম্পানি কর্তৃক বিমাদাবি পরিশোধে অপারগতা প্রকাশের যৌক্তিকতা বিশ্লেষণ কর।

    (4)

উত্তর ও ব্যাখ্যা

  1. ক)

    AI-তৈরি নমুনা উত্তর

    ব্যবসায় বা মানুষের জীবনে ভবিষ্যৎ আর্থিক ক্ষতি বা প্রতিকূল পরিস্থিতির অনিশ্চিত সম্ভাবনাকে ঝুঁকি বলে।

  2. খ)

    AI-তৈরি নমুনা উত্তর

    বিমা ব্যবস্থায় সমজাতীয় ঝুঁকির সম্মুখীন বহু ব্যক্তির প্রিমিয়ামের অর্থ একত্রিত করে ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তিকে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় বলে একে ঝুঁকি বণ্টনের যৌথ ব্যবস্থা বলা হয়।

    কোনো একক ব্যক্তির পক্ষে বড় ধরনের আকস্মিক ক্ষয়ক্ষতি বহন করা কঠিন। কিন্তু বিমা প্রতিষ্ঠান একটি নির্দিষ্ট ঝুঁকিগ্রস্ত অনেক লোকের কাছ থেকে অল্প পরিমাণ প্রিমিয়াম সংগ্রহ করে একটি কেন্দ্রীয় তহবিল গড়ে তোলে। পরবর্তীতে যাদের প্রকৃত আর্থিক ক্ষতি হয়, সেই তহবিল থেকে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। এভাবে একজনের ক্ষতি অনেকের মধ্যে ভাগ হয়ে যায় বলেই বিমাকে একটি যৌথ বা পারস্পরিক ব্যবস্থা বলা হয়।

  3. গ)

    AI-তৈরি নমুনা উত্তর

    উদ্দীপকের প্রতিষ্ঠানটি 'সাধারণ বিমা' (General Insurance)-র আওতাভুক্ত মেয়াদি বিমাচুক্তি করেছিল।

    জীবন বিমা ব্যতীত অন্যান্য সকল ধরনের বিমাকে সাধারণত সাধারণ বিমা বলা হয়, যেমন—অগ্নিবিমা, নৌবিমা এবং দুর্ঘটনা বা মোটরযান বিমা। উদ্দীপকে কারখানা ও পরিবহনের কাভার্ডভ্যানের সুরক্ষার জন্য চুক্তি করা হয়েছে। কারখানা সুরক্ষার জন্য অগ্নি/সম্পত্তি বিমা এবং পণ্যবাহী কাভার্ডভ্যানের সড়ক দুর্ঘটনার সুরক্ষার জন্য মোটরযান বা যানবাহন বিমা (যা সাধারণ বিমার অংশ) করা হয়েছিল।

    উদ্দীপকে মিলেনিয়াম স্পিনিং লিমিটেড তাদের কারখানার সুরক্ষার জন্য ৪৪ বছর মেয়াদে এবং পণ্য পরিবহনের কাভার্ডভ্যানের সুরক্ষার জন্য ২২ বছর মেয়াদে বিমাচুক্তি সম্পাদন করে। যেহেতু এগুলো জীবনভিত্তিক নয় বরং ব্যবসায়িক সম্পত্তি ও পরিবহন সংক্রান্ত সুরক্ষার চুক্তি, সেহেতু সামগ্রিকভাবে প্রতিষ্ঠানটির বিমাগুলো সাধারণ বিমা এবং নির্দিষ্ট মেয়াদ উল্লেখ থাকায় এগুলো মেয়াদি প্রকৃতির সাধারণ বিমাচুক্তি।

  4. ঘ)

    AI-তৈরি নমুনা উত্তর

    বিমা কোম্পানি কর্তৃক বিমাদাবি পরিশোধে অপারগতা প্রকাশের সিদ্ধান্তটি সম্পূর্ণ যৌক্তিক ও আইনসম্মত।

    বিমাচুক্তির অন্যতম প্রধান শর্ত হলো চুক্তির কার্যকর মেয়াদ। বিমা কোম্পানি কেবল সেই ক্ষতির জন্যই ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য থাকে, যা বিমাপত্রের বলবৎ থাকাকালীন বা নির্দিষ্ট মেয়াদের মধ্যে সংঘটিত হয়। বিমাচুক্তির মেয়াদ শেষ হয়ে গেলে এবং তা নবায়ন না করা হলে বিমাগ্রহীতার সাথে বিমাকারীর আইনি সম্পর্কের অবসান ঘটে। মেয়াদোত্তীর্ণ চুক্তির আওতায় কোনো ক্ষয়ক্ষতি হলে বিমা কোম্পানির কোনো দায় থাকে না।

    উদ্দীপকে দেখা যায়, প্রতিষ্ঠানটি তাদের কাভার্ডভ্যানের জন্য ২২ বছর মেয়াদি বিমাচুক্তি করেছিল। কিন্তু দুর্ঘটনাটি ঘটেছে চুক্তি সম্পাদনের ৩৩ বছর পর, অর্থাৎ চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ারও ১১ বছর পর। চুক্তিটির মেয়াদোত্তীর্ণ হওয়ার পর তা আর নবায়ন করা হয়নি।

    যেহেতু বিমাচুক্তির মেয়াদ ২২ বছর পার হওয়ার পরই চুক্তিটির আইনগত বৈধতা ও দায় সমাপ্ত হয়ে গিয়েছিল, সেহেতু ৩৩তম বছরে সংঘটিত সড়ক দুর্ঘটনার ক্ষতিপূরণ দেওয়ার কোনো আইনি বাধ্যবাধকতা বিমা কোম্পানির নেই। সুতরাং, মেয়াদোত্তীর্ণ হওয়ার কারণে বিমাদাবি পরিশোধে বিমা কোম্পানির অপারগতা প্রকাশ করা সম্পূর্ণ যুক্তিযুক্ত হয়েছে।

আরও প্রশ্ন অনুশীলন করতে অ্যাপে যাও

সম্পর্কিত প্রশ্ন